Raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych o wybuchu w Mice stawia niewygodne pytanie nie tylko o sam akt dywersji, lecz także o to, dlaczego uszkodzony tor pozostał przejezdny. Według komisji po eksplozji przejechało tamtędy 11 pociągów. To właśnie opóźnione rozpoznanie zagrożenia jest najpoważniejszym wnioskiem z nowo opublikowanego dokumentu.
PKBWK podała, że 15 listopada 2025 r. detonacja ładunku pod trzecim pustym wagonem pociągu towarowego na linii nr 7 Warszawa–Dorohusk wyłamała prawą szynę między Sobolewem a Życzynem. Maszynista pociągu towarowego usłyszał niewielki huk, uznał go za problem związany z pantografem i dojechał do Dęblina. Komisja ustaliła, że później przez miejsce wybuchu przejechało 11 składów, co pogłębiło uszkodzenie aż do braku szyny na długości 1,16 m.
Komisja wskazała na brak skutecznej identyfikacji zagrożenia przez zarządcę infrastruktury i przewoźników. Jej zdaniem PKP PLK nie zrealizowały obowiązku z instrukcji Ir-1: gdy pojawia się potrzeba wzmożenia ostrożności lub ograniczenia prędkości, dyżurny powinien zarządzić takie środki i pisemnie powiadomić drużyny pociągowe. Po późniejszej informacji o niespokojnej jeździe dyżurny w Dęblinie miał jedynie ustnie przekazać obserwację maszyniście kolejnego pociągu.
To nie jest drugorzędny formalizm. Na kolejowej linii o znaczeniu państwowym sygnał o możliwym uszkodzeniu toru musi uruchamiać jednoznaczną procedurę ograniczenia ruchu, zanim kolejne składy zamienią lokalną awarię w większe zagrożenie. PKBWK oceniła też, że stosowane zabezpieczenia nie zapobiegają skutecznie sabotażowi, dywersji ani terroryzmowi. Wniosek ten należy traktować jako stanowisko komisji z raportu, nie jako rozstrzygnięcie odpowiedzialności karnej.
W dostarczonym materiale nie ma odpowiedzi PKP PLK ani informacji o wdrożonych działaniach naprawczych. To właśnie taka odpowiedź powinna teraz pokazać, czy wnioski z Miki zmienią realne zasady reagowania na ostrzeżenia na torach.
Sources
- Polsat News · Source date: 2026-11-10
Independent editorial content. WUA is not affiliated with any political party. 2026-11-10