STB a trecut, pe 13 noiembrie, de la prezentarea generală a dificultăților sale la prime măsuri de reorganizare în insolvență. Datele făcute publice de Primăria Capitalei indică o presiune financiară care face necesare schimbări operaționale; promisiunea că pasagerii nu vor plăti mai mult trebuie însă susținută de un plan complet, nu doar de declarații.
Potrivit PMB, administratorul judiciar Remus Borza a prezentat pierderi de 767 de milioane de lei în perioada analizată de zece luni. Veniturile au fost de 1,2 miliarde de lei, iar cheltuielile salariale au reprezentat 81% din această sumă, respectiv 1,01 miliarde de lei. Aceste cifre explică de ce reorganizarea nu mai poate rămâne un exercițiu de comunicare: compania aflată în insolvență trebuie să arate cum își reduce costurile fără să degradeze transportul de zi cu zi.
Măsurile anunțate merg în două direcții. STB introduce foaia de parcurs electronică pentru a compara kilometrii și consumul de combustibil cu datele transmise de vehicule. Administratorul a mai indicat desființarea a 919 posturi vacante, preavize pentru 796 de posturi ocupate și reducerea funcțiilor de conducere. Extinderea vânzării de titluri prin Meridian Taxi, Selpay și, potrivit PMB, prin parcometre de la 1 decembrie ar putea facilita cumpărarea biletelor, dar nu rezolvă singură dezechilibrul financiar.
Primarul general Ciprian Ciucu a spus că biletele nu se vor scumpi și că gratuitățile nu vor fi eliminate pentru nicio categorie. Acesta este argumentul relevant în favoarea reorganizării: eficientizarea ar trebui să apere atât locurile de muncă esențiale, cât și accesul călătorilor la rețea. Dar angajamentul va fi credibil numai dacă următoarele documente arată ce economii produce fiecare măsură, cum sunt alese posturile afectate și ce efect va avea reorganizarea asupra traseelor și frecvențelor.
PMB și administratorul judiciar au formulat și acuzații privind diferențe de consum, concedii medicale și organizarea internă. Ele nu trebuie confundate cu concluzii independente înaintea verificărilor și procedurilor aplicabile. Pentru moment, noutatea concretă este că restructurarea a început; următorul test este publicarea mecanismului prin care economiile promise nu se mută asupra pasagerilor sau a personalului din exploatare.
Sources
- Digi24 · Source date: 2026-11-13
Independent editorial content. WUA is not affiliated with any political party. 2026-11-13