Après la conférence sociale du 9 novembre, le gouvernement ne s’est pas limité à la hausse du Smic : il a aussi annoncé une série de dispositifs passant par les employeurs. L’ensemble dessine une réponse plus large au pouvoir d’achat, mais les salariés ne doivent pas confondre une annonce politique avec des droits déjà ouverts.
La mesure la plus directe est la prolongation en 2027 de la prime carburant défiscalisée, que les employeurs peuvent verser et qui peut atteindre 1 000 euros. Son existence ne crée toutefois pas un versement automatique : elle dépend de la décision de l’employeur.
Le gouvernement a également dit qu’il proposerait de relever de 7 500 à 10 000 euros le seuil au-delà duquel les heures supplémentaires sont fiscalisées. Il a annoncé vouloir exonérer la prise en charge à 75 % des abonnements de transports collectifs et étendre aux entreprises de plus de 50 salariés l’exonération de CSG sur la prime de partage de la valeur.
Ces trois derniers volets sont formulés comme des propositions. Roland Lescure a précisé que la prolongation de la prime carburant serait intégrée au projet de loi de financement de la Sécurité sociale ; pour les autres mesures, le calendrier d’entrée en vigueur et le texte final ne sont pas fournis dans les éléments rapportés par franceinfo.
Le choix du gouvernement privilégie donc des leviers fiscaux et patronaux en complément du Smic, plutôt qu’une hausse de salaire uniforme. Il peut aider lorsque les entreprises utilisent ces dispositifs, mais sa portée dépendra de leur adoption et des textes à venir. C’est aussi ce qui nourrit les critiques opposées : les syndicats jugent la réponse insuffisante, tandis que le Medef conteste l’idée que la hausse du Smic réponde au problème du pouvoir d’achat.
Sources
- franceinfo Tous titres · Date de la source: 2026-11-09
Contenu éditorial indépendant. WUA n’est affilié à aucun parti politique. 2026-11-09