Le vol de cuivre n'est plus seulement une perte de métal. Lorsque des câbles disparaissent de l'éclairage routier ou des travaux ferroviaires, la facture se reporte sur les réparations, l'exploitation et la sécurité routière. Trafikverket devrait donc rendre compte des zones touchées et de l'efficacité réelle de la surveillance et du remplacement des matériaux.
DN indique que le prix du cuivre a progressé de 30 % en un an. Le même article rapporte que six personnes ont été placées en détention à Bordeaux, soupçonnées d'avoir volé 500 kilomètres de câbles de cuivre sur 13 installations solaires. C'est un exemple européen de vol à grande échelle, mais il n'explique pas à lui seul la hausse des vols en Suède.
Les conséquences suédoises sont déjà concrètes. Selon DN, la région ouest de Trafikverket a dépensé plusieurs millions de couronnes au cours de l'année écoulée pour rétablir l'éclairage routier après des vols. Des lampadaires éteints ne se résument pas au coût des câbles et des réparations : ils peuvent aussi dégrader le sentiment de sécurité et la sécurité routière.
Sur le rail, 96 vols de cuivre ont été recensés jusqu'en août cette année, contre 75 pendant la même période l'an dernier, selon DN. Trafikverket a commencé à remplacer le cuivre par de l'aluminium, moins cher et plus facile à travailler. Là où la technique le permet, c'est une réponse raisonnable pour rendre certaines parties du réseau moins intéressantes pour les voleurs.
Ce remplacement ne suffit toutefois pas à lui seul. DN rapporte que les parcs solaires suédois disposent de clôtures, de caméras et d'alarmes infrarouges, et que les vols y surviennent surtout pendant leur construction, quand le cuivre est plus accessible. L'exposition varie donc selon les sites et les phases de travaux. Un prix plus élevé peut renforcer l'incitation, mais les éléments disponibles ne font pas du prix l'unique cause de la hausse observée en Suède.
Le test utile est concret : quelles portions et quelles installations sont remises en service le plus vite, quelles protections réduisent les attaques et quelles perturbations sont évitées ? Quand un vol éteint l'éclairage routier ou perturbe l'entretien ferroviaire, il devient un problème d'infrastructure autant qu'une atteinte aux biens.
Source : Dagens Nyheter.
Sources
- Dagens Nyheter · Date de la source: 2026-11-10
Contenu éditorial indépendant. WUA n’est affilié à aucun parti politique. 2026-11-10