Hamburg hat die A26-Ost durch Moorburg erneut beschlossen, obwohl das Bundesverwaltungsgericht die frühere Planung gerade wegen einer unzureichenden Klimaprüfung von Alternativen teilweise beanstandet hatte. Der neue Planergänzungsbeschluss hält damit an der bisherigen Trasse fest. Politisch ist das ein klares Bekenntnis zur Hafenanbindung; rechtlich ist es erst der Versuch, eine Lücke der alten Planung zu schließen.
Nach dem Bericht des SPIEGEL hatte das Gericht im Oktober 2025 verlangt, alternative Trassen unter Klimaschutzaspekten näher zu prüfen. Die Wirtschaftsbehörde führt nun an, diese Vorgaben seien abgearbeitet worden, und bezeichnet die Moorburger Route weiterhin als vorteilhafteste Variante. Dass das Gericht den Autobahnbau nicht grundsätzlich untersagt habe, ist ein relevantes Argument: Ein Planungsfehler bedeutet nicht automatisch, dass das Projekt unzulässig ist.
Gerade deshalb entscheidet sich der Konflikt nun an der Qualität der Ergänzung, nicht an der bloßen Wiederholung des Beschlusses. Aus dem vorliegenden Bericht geht nicht hervor, wie die Behörde Alternativen verglichen oder Klimafolgen gewichtet hat. Ohne diese Begründung lässt sich nicht beurteilen, ob die neue Entscheidung die vom Gericht benannte Schwäche tatsächlich behebt oder nur dieselbe Route mit einer nachgereichten Prüfung absichert.
Für Hamburg steht mehr auf dem Spiel als ein einzelnes Teilstück. Die knapp zehn Kilometer lange Hafenpassage soll A1 und A7 verbinden; genannt werden zudem eine 53 Meter hohe Süderelbbrücke und ein Tunnel in Wilhelmsburg. Die Bundesregierung hatte zuletzt mit Kosten von 2,6 Milliarden Euro gerechnet. Bei einem solchen Projekt ist eine belastbare Abwägung von Verkehrsinteressen, Moorböden und Klimaschutz kein Zusatz, sondern der Kern einer rechtssicheren Planung.
NABU und BUND wollen den Planergänzungsbeschluss prüfen und behalten sich weitere rechtliche Schritte vor. Die erneute Genehmigung beendet den Streit daher nicht. Sie verlagert ihn auf die Frage, ob Hamburg die gerichtliche Forderung nach einer ernsthaften Klimaprüfung von Alternativen nachvollziehbar erfüllt hat.
Sources
- Der Spiegel · Source date: 2026-11-11
Independent editorial content. WUA is not affiliated with any political party. 2026-11-11