Vänsterpartiet går till val på att återupprätta nedlagd nattågstrafik och ge den långsiktig statlig finansiering. Partiet vill också bygga dubbelspår på hela sträckan Gävle–Sundsvall–Härnösand och påskynda planeringen så att alla etapper får en tid för byggstart.
Vad har hänt?
I ett partipolitiskt utspel den 14 augusti presenterar Vänsterpartiet tre punkter för järnvägen i norra Sverige. Nattåg som lagts ned ska enligt förslaget återkomma, finansieringen ska bli långsiktig och staten ska slå fast dubbelspår längs hela Nya Ostkustbanan. Partiet pekar ut sträckan Gävle–Sundsvall–Härnösand och vill att planeringsarbetet skyndas på. Någon detaljerad investeringsbudget, etappordning eller färdig tidsplan redovisas inte på sidan.
Plats
Gävle, Sundsvall, Härnösand, Norrland
Påverkan och betydelse
För resenärer och företag längs Norrlandskusten berör förslaget både tillgänglighet och kapacitet. Vänsterpartiet beskriver enkelspåret som en flaskhals som påverkar tågtrafiken även utanför regionen. Partiet kopplar satsningen till arbetstillfällen, klimat och regional utveckling. Det är argument från avsändaren och inte en oberoende samhällsekonomisk bedömning. Kostnad, finansieringskälla och hur förslaget förhåller sig till den nationella transportplanen behöver granskas separat.
Bakgrund
Partiledaren Nooshi Dadgostar hänvisar till protester mot nedlagda nattåg och uppger att mer än 70 000 personer skrev under. Hon säger också att Trafikverket bedömt att fortsatt punktvis upprustning inte är en långsiktig lösning. WUA har här endast använt partiets egen publicering och återger därför siffror och omdömen med tydlig attribution. Artikeln innehåller ingen länkad myndighetsrapport som gör det möjligt att kontrollera varje påstående i samma material.
Senaste utvecklingen
Publiceringen är ett vallöfte och innebär inte att trafik beställts, byggstart beslutats eller pengar anslagits. Nästa kontrollerbara steg är om partiet lägger fram finansierade förslag och hur regeringen, Trafikverket och andra partier beskriver alternativen. Resenärer ska använda trafikoperatörernas aktuella information för befintliga nattåg och inställda avgångar. Den här sammanfattningen bygger på den angivna offentliga källan och beskriver läget när WUA granskade materialet den 17 augusti 2026. Den ersätter inte myndighetens, kommunens eller arrangörens egen praktiska information. Om datum, tider, villkor eller genomförande har ändrats är det den senare informationen på originalsidan som ska användas. Rubrik och text är redaktionellt omformulerade för att skilja verifierbara uppgifter från källans egna omdömen. Inga uppgifter utanför det citerade materialet har använts för att fylla luckor, och läsaren bör följa källänkarna för full kontext.
Källor
Läs vidare
Granskad: 2026-08-16. Oberoende redaktionellt innehåll. WUA Sverige är inte anslutet till något politiskt parti.