Întârzierea soluționării situației CFR Marfă pune guvernul în fața unor decizii legate de faliment, finanțare și protecția angajaților. Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, leagă cazul de riscul unei proceduri de infringement invocat în raport cu activitatea paralelă a CFR Marfă și Carpatica, precum și de circa 56 de milioane de lei pentru drepturi salariale și compensații.
La o conferință de presă de luni, Popa a spus că Comisia Europeană așteaptă intrarea CFR Marfă în faliment, însă situația companiei a rămas nerezolvată. El a afirmat că CFR Marfă și Carpatica au același obiect de activitate și că funcționarea lor în paralel ar putea expune România unei proceduri de infringement la nivelul UE. Declarația ministrului descrie un risc; materialul furnizat nu indică deschiderea unei astfel de proceduri de către Comisia Europeană.
Ministrul a estimat că aproximativ 1.500 de persoane au rămas cu contracte de muncă la CFR Marfă din iunie, deși compania nu mai are licență de operare din primăvară. Potrivit calculelor prezentate de el, salariile restante se ridică la 19 milioane de lei, iar compensațiile pentru concediere colectivă la încă 37 de milioane de lei, în baza contractului colectiv de muncă.
Drepturile salariaților nu trebuie puse în opoziție cu restructurarea. Dacă valorile și obligațiile indicate de ministru se mențin, plata creanțelor salariale și a compensațiilor trebuie rezolvată, iar întârzierea procedurală poate mări presiunea asupra banilor publici. Popa a acuzat fosta conducere că nu a continuat procedurile necesare și că a refuzat un consiliu de administrație provizoriu cu mandat special; materialul furnizat nu include un răspuns din partea fostei conduceri.
Popa a spus că a discutat o soluție de plată cu premierul, vicepremierul și reprezentanți ai Ministerului Muncii. Următoarele decizii relevante privesc stadiul juridic al falimentului CFR Marfă, baza juridică și activitatea Carpatica, precum și sursa finanțării pentru drepturile angajaților.
Sources
- Digi24 · Source date: 2026-11-09
Independent editorial content. WUA is not affiliated with any political party. 2026-11-09